Dragonfly จดสิทธิบัตรการเคลือบผงแห้งแบตเตอรี่โซลิดสเตต

บริษัทในเมืองรีโน รัฐเนวาดามีสายการผลิตนำร่องที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่าการผลิตจำนวนมากและการรวมชุดแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเป็นไปตามแผนในปี 2566 ถึง 2567

Dragonfly Energy ผู้ผลิตวงจรรอบลึกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับสิทธิบัตรสำหรับชั้นเคลือบผงแห้งที่ใช้ในเซลล์ไฟฟ้าเคมีของโครงสร้างแบตเตอรี่การได้รับสิทธิบัตรถือเป็นก้าวสำคัญในการเพิ่มการผลิตเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในประเทศของบริษัท

สิทธิบัตรของ Dragonfly เป็นการเพิ่มผลงานของบริษัทที่เน้นไปที่การเคลือบผงอิเล็กโทรดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบผงแห้งระบบเคลือบสีฝุ่นเป็นส่วนหนึ่งของการแบตเตอรี่ลิเธียมกระบวนการผลิตทดแทนวิธีแบบเดิมที่ต้องใช้เครื่องจักรหนักโดยสร้างชั้นอนุภาคบนสารตั้งต้นโดยผ่านกระบวนการพ่นสีฝุ่นแบบแห้ง

ที่บริษัทเชื่อว่ากระบวนการเคลือบนี้จะช่วยให้สามารถลดพื้นที่และต้นทุนในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้อย่างมากที่สำคัญกว่านั้น กระบวนการนี้เป็นส่วนสำคัญต่อการผลิตโซลูชันที่ไม่ติดไฟที่ปรับขนาดได้สำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

Dragonfly รายงานว่าบริษัทได้รับหรือถือครองสิทธิบัตรที่รอดำเนินการสำหรับเทคโนโลยีส่วนประกอบแบตเตอรี่มากกว่า 30 รายการ ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2022

“เราได้พัฒนากระบวนการเคลือบสีฝุ่นแบบแห้งมาเพื่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนการผลิตมานานกว่าทศวรรษ และกระบวนการที่ได้รับการจดสิทธิบัตรใหม่นี้เป็นชิ้นส่วนสำคัญของรากฐานสำหรับการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดของเราที่นี่ในสหรัฐอเมริกา” ดร. เดนิส ฟาเรส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Dragonfly กล่าว“การพัฒนาแบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเสถียรภาพของระบบโครงข่ายไฟฟ้าของประเทศ และเป้าหมายสูงสุดของเราในการปฏิวัติระบบจัดเก็บข้อมูลระบบโครงข่ายไฟฟ้า”

ปัจจุบัน Dragonfly กำลังสร้างสายการผลิตนำร่องและดำเนินการทดสอบอายุการใช้งานที่ยาวนานสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยมีขนาดจนถึงการผลิตจำนวนมากและการรวมชุดแบตเตอรี่เป็นแนวทางในปี 2566 ถึง 2567 ตามการนำเสนอของนักลงทุนล่าสุดแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดมีส่วนประกอบของอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งแทนที่จะเป็นของเหลว ทำให้มีน้ำหนักเบา เล็กกว่า ไม่ติดไฟ และมีราคาถูกกว่าในการผลิตเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ทั่วไป

การได้รับสิทธิบัตรของบริษัทถือเป็นการปิดท้ายปีที่สำคัญยิ่งสำหรับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม Dragonfly เสร็จสิ้นการควบรวมกิจการ SPAC กับ Chardan NexTech Acquisition II ซึ่งมีมูลค่า 501.4 ล้านดอลลาร์ และเริ่มซื้อขายในวันที่ 10 ตุลาคมที่ Nasdaq ภายใต้สัญลักษณ์ 'DFLI'

การนำ 'ผู้นำคือการปฏิวัติที่ตายแล้ว'

Dragonfly ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2555 โดยผลิตแบตเตอรี่รอบลึกและส่วนประกอบด้านพลังงานภายใต้ชื่อแบรนด์ Battle Born Battery, Wakespeed และ Dragonfly Energyบริษัทรายงานว่ามีการขายแบตเตอรี่มากกว่า 175,000 ก้อนในช่วงสี่ปีที่ผ่านมาให้กับตลาดยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ เรือเดินทะเล รถบรรทุกทำงาน อุปกรณ์อุตสาหกรรม และการจัดเก็บนอกเครือข่าย ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ตลาดแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่าผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม Thor Industries และ REV Group ใช้แบตเตอรี่ของบริษัท

ในอีกห้าปีข้างหน้า Dragonfly กล่าวว่าบริษัทคาดว่าตลาดแบตเตอรี่สำหรับโซลูชันนอกกริด RV และทางทะเลจะมีมูลค่า 12 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมและโซลิดสเตตที่กำลังขยายตัวได้แสดงให้เห็นถึงตลาดที่สามารถระบุได้มูลค่า 85 พันล้านดอลลาร์ทั่วสหรัฐอเมริกา ผู้บริโภคเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ตะกั่ว- การใช้แบตเตอรี่กรดกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ของบริษัทถือเป็นตัวขับเคลื่อนธุรกิจหลักของบริษัทที่มีอายุ 10 ปีแห่งนี้

Thor Industries ผู้ผลิตรถ RV รายใหญ่ที่สุดของโลกซึ่งมีแบรนด์มากกว่า 140 แบรนด์ เช่น Airstream, Jayco และ Keystone ได้ลงทุน 15 ล้านดอลลาร์ในการควบรวมกิจการของ Dragonfly หลังการรวมกิจการ SPAC และยังคงเป็นผู้รวบรวมเซลล์แบตเตอรี่ของ Dragonfly อย่างต่อเนื่อง

หุ้น Dragonfly ซื้อขายที่ 10.66 ดอลลาร์ต่อหุ้นในวันนี้ ลดลง 19% จาก 13.16 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 10 ตุลาคมเมื่อเริ่มซื้อขาย โดยมีมูลค่าตลาดปัจจุบัน 476 ล้านดอลลาร์บริษัทมีพนักงานมากกว่า 150 คนและสร้างรายได้ 78 ล้านดอลลาร์ในปี 2564

ภายใต้มาตรา 45X ของพระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อ รัฐบาลกลางได้จัดตั้งสินเชื่อการผลิตการผลิตขั้นสูง (PTC) ซึ่งใช้เครดิตภาษีที่สูงกว่า 31 พันล้านดอลลาร์กับการผลิตวัสดุแคโทดและแอโนดที่ใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแร่ธาตุแบตเตอรี่ขั้นสูงที่มาจาก สหรัฐอเมริกา เครดิตภาษียังรวมอยู่ด้วยสำหรับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่และโมดูลแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกา โดยขึ้นอยู่กับความจุของเซลล์สูงถึง 35 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง และในกรณีของโมดูลจะขึ้นอยู่กับความจุของโมดูลสูงถึง 35 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง 10 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับตัวอย่างชุดแบตเตอรี่ขนาด 75kWh จะมีเครดิตภาษีสูงสุด 2,625 ดอลลาร์สำหรับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ และสูงสุด 750 ดอลลาร์สำหรับผู้ผลิตโมดูลดังกล่าวบันทึกนโยบายของ IRAโดยสำนักงานกฎหมาย Orrick Herrington & Sutcliffe